Организация консервации сельскохозяйственной техники

Помимо целого ряда предполагаемых назначений, быстровозводимые ангары могут использоваться в качестве постов консервации техники.
Существует три вида хранения техники. Самое короткое по времени – межсменное, хранение от 10 дней до 2 месяцев называется кратковременным, длительное хранение составляет более 2 месяцев.

Быстровозводимые ангары подойдут для любого типа хранения сельскохозяйственной техники. Для межсменного и кратковременного хранения подойдут холодные ангары, ангары металлические и с тентовым покрытием. Для длительного хранения возможно возведение утепленных ангаров с использованием в качестве ограждающих конструкций сэндвич-панелей или тентовых ангаров с несколькими слоями покрытия, между которыми укладывается утеплитель. Быстровозводимые ангары, как и любые другие капитальные строения, обеспечат хранение машин в сухости и с соблюдением необходимого температурного режима. Быстрое проектирование, возможность возведения в короткие сроки, отсутствие необходимости в фундаменте делает строительство ангаров максимально экономичным. А возможность демонтажа и переноса здания в другое место позволяет использовать ангар в качестве временной постройки. Еще одним плюсом быстровозводимого ангара является возможность исполнения в любых размерах. Таким образом, каждое хозяйство может возвести ангар для консервации техники с учетом объемов своего машинного парка.

В ангары машины устанавливают в группы по маркам и видам, соблюдая необходимый интервал, позволяющий производить технический осмотр. К кратковременному хранению технику готовят непосредственно перед окончанием работ, к длительному – в районе 10 дней после того, как перестанут ее использовать. Готовя сельскохозяйственную технику к длительному хранению, её чистят, моют, сушат и устанавливают на подставки. Кроме того, производят внутреннюю консервацию, наружную и внутреннюю консервацию, герметизацию полостей. Также подготовка машин включает в себя очищение от грязи и пыли, ржавчины, и прочих признаков коррозии. Однако, в отечественных хозяйствах зачастую эта процедура не соблюдается: машины моются в необорудованных местах, а тракторы не очищаются и не устанавливаются на подставки.

В идеале же процедура подготовки должна выглядеть следующим образом. Машины устанавливаются в ангары, чтобы в дальнейшем не было затруднений для выезда. После очищения от грязи и мойки, неокрашенные металлические поверхности продувают воздухом, дают высохнуть и покрывают антикоррозийным составом. Если где-то краска облезла, то эти места подкрашивают. Далее следует процедура промывки системы смазки и ее заполнения свежим маслом. После этого двигатель запускают на 10-15 минут. После остановки двигателя, из системы охлаждения сливают воду. Машину устанавливают на деревянные подставки и снижают давление в шинах на 30%. Конечным этапом подготовки машины к хранению считается герметизация труб и горловин и последующее снятие аккумулятора и принадлежностей. Снятые части машины описываются и доставляются на склад для хранения.

После завершения процедуры консервации кабина опечатывается, двигатель машины закрывается чехлом.