Нория ленточная: запуск в первый раз

Нория ленточная используется для вертикальной транспортировки зерна и продуктов его переработки, например крупы и муки, а также подобных сыпучих материалов. Нории можно встретить на множестве предприятий: в портах, зерноскладах, хлебокомбинатах, и мельницах. Широко используют нории в своей деятельности зернохранилища. Конструкция нории состоит из следующих элементов: башмак, головка, набор норийных труб. Продукция подается в башмак транспортером или разгрузителем, а затем ссыпается самотеком. Транспортировка осуществляется так называемыми норийными ковшами, или корцами, которые закреплены на непрерывной ленте. Норийная лента проходит по трубам. Существует несколько квалификаций норий. Первая – по конструкции – делит эти агрегаты на одинарные и двойные. Согласно второй, по типу выброса продукта, нории бывают центробежными и центробежно-гравитационными. Рассмотрим преимущества, которыми может обладать ленточная нория за счет установки дополнительных приспособлений. Во-первых, в ее приводе применяется мотор-редуктор, который способствует увеличению надежности агрегата и уменьшению размеров головки нории. Во-вторых, изнутри поверхность головки нории облицовывается футеровочными листами, что снижает вероятность травмирования зерна. Использование полимерных ковшей позволит исключить налипание отдельных видов продукции и тем самым уменьшить нагрузку на норийную ленту. Стоит отметить, что и нория ленточная, и цепная практически бесшумны в работе. Рассмотрим процесс проверки новой ленточной нории или после ремонта. Для начала, перед включением нового агрегата или после ремонта, осуществляют обкатку нории на холостом ходу и тестируют ее нагрузкой. Осуществляют это путем прокручивания нории и тщательной проверки, не задевают ли ковши стенки труб, башмака и головки. Далее включают электродвигатель и проверяют работу механизмов и ход ленты на несколько полных оборотов. Затем в течение 2-3 часов нория должна поработать без нагрузки. Выявленные в течение этого времени неисправности устраняют. Когда нория работает на холостом ходу, необходимо следить за лентой: чтобы она не сбегала с барабанов и отводного ролика. Кроме того нужно наблюдать степень нагрева подшипников и редуктора (чтобы их температура была не выше 60 градусов). Помимо этого, уплотнения в подшипниках тормоза и редуктора не должны пропускать смазку. После завершения процесса обкатки проверяют состояние крепления ковшей на норийной ленте и подтягивают те, которые ослабли. Под нагрузку нория ленточная включается в среднем на 4 часа – таким образом проверяют соответствует ли фактическая производительность агрегата проектной, а также работу редуктора, действие тормоза и работает лента на барабанах. Загружать норию нужно осторожно, поэтапно увеличивая количество зерна, открыв перед пуском задвижку приемного носка. Так можно предотвратить завал башмака. Чтобы избежать перегрузки, на носок устанавливают ограничитель, выше которого задвижка подняться не может. Также на задвижку наносятся отметки, которые показывают производительность нории.