Зернохранилища: дефицит или недостаток?

В настоящее время отечественный агропромышленный комплекс испытывает огромный дефицит в зернохранилищах. Рост урожаев и государственная политика, направленная на сохранение зерна, почему-то не способствуют увеличению элеваторных мощностей, несмотря на высокую в этом потребность. Участники рынка утверждают, что цены на хранение зерна также остались прежними. Именно поэтому аграрии считают, что строить зернохранилища – невыгодно.
За последние 20 лет в России не построили ни одного крупного зернохранилища. Участники рынка называют причиной этого неокупаемость элеватора за срок кредита. Сравним: кредит дается примерно на 7 лет под 15% годовых, тогда как зернохранилище окупится за 10-15 лет. Лишь через этот срок аграрий начнет получать прибыль, но и эта перспектива не внушает радости ввиду небольшого дохода – около 20% в год. Сельхозпроизводители утверждают, что не помогут даже регионы, которые субсидируют зернохранилища.
Исследования показывают, что в настоящее время в России функционируют 39 элеваторов. Однако, несмотря на такое небольшое количество, и они заполнены не полностью. В рекордно урожайный сезон 2008-2009 года каждая из станций «загрузила в вагоны» около 100 тыс.тонн зерна. Нетрудно посчитать, что элеватор мощностью более 50 тыс.тонн, таким образом, сделал лишь 1,5-2 оборота. Общий объем зерна, загруженного зернохранилищами в вагоны, равняется 7 млн. тонн. Половина этого количества было загружено на 12 самых крупных зернохранилищах. 9 из них стоят в Ставропольском крае, 2 находятся в Тамбовской области и 1 – в Краснодарском крае.
Еще одной причиной, по которой зернохранилища потеряли свою привлекательность для производителей, является повышение тарифов на железнодорожные перевозки. Это способствовало повышению спроса на автомобильный транспорт, и аграрии начали доставлять зерно покупателям, минуя зернохранилища. Автоперевозки привели к резкому снижению загрузки и оборота основных станций и падению их капитализации.
Есть и еще одно препятствие для тех, кто хотел бы заняться хранением зерна – большая конкуренция. Несколько станций используют в своей работе наряду с элеваторами отгрузочные площадки, которые и составляют огромную конкуренцию. В основном, зернохранилищами управляют крупные компании, которые не хотят уступать место на рынке. Многие, на первый взгляд, привлекательные для приобретения элеваторы на деле оказываются частью большого холдинга, занимающегося производством зерна и его переработкой. Приобретение элеватора в таком случае будет подразумевать приобретение всего холдинга.
В ближайшие годы эксперты прогнозируют возникновение и формирование более 5 маршрутов от зернохранилищ к Новороссийску и другим портам. Этот факт, несомненно, повлияет на географию размещения станций.

Убежденность сельхозпроизводителей в нерентабельности постройки новых элеваторов остается. Им ближе мысль о модернизации старых станций. Больших капиталовложений аграрии боятся, даже, несмотря на утверждения специалистов о рентабельности строительства крупных зернохранилищ и прогнозы о росте дефицита элеваторных мощностей.