Казахстан планирует строительство нового зернохранилища в Грузии

Недавно в Астану нанесла рабочий визит правительственная делегация Грузии по поводу строительства казахстанского зернохранилища в Грузии мощностью 300 тыс. тонн в год, при собственных вложениях Казахстана в проект порядка $100 млн. Первоначально месторасположением зернохранилища выбрано Поти. Ожидается, что с помощью нового терминала Казахстан будет поставлять свою пшеницу в Египет. Окончательно все нюансы по проекту решатся по приезду премьер-министра Казахстана Карима Масимова в Грузию, предположительно планируемому на август текущего года.

По соглашению, заключенному Казахстаном с Грузией ещё летом 2007 г., к концу 2009 г. в Поти ожидалась сдача в работу зернового терминала, обладающего пропускной способностью 400-450 т/сут. и нацеленного на экспорт производимого зерна в Черноморский регион и Средиземноморье. Однако в связи с возникновением проблем с формированием уставного капитала предприятия процесс затормозили. Далее в марте 2009 г. председатель руководства национального холдинга "Казагро" Асылжан Мамытбеков сообщал прессе о возможном перенесении работ по строительству зернового терминала из Поти в Батуми, но и этому проекту не суждено было сбыться.

В 2009 г. Казахстан собрал в целом зерна, бункерным весом более 22 млн. тонн. В экспорте потенциал республики в 2010 сельскохозяйственном году Минсельхоз оценивает в 9-10 млн. тонн зерна, при этом сбыт примерно 2 млн. тонн зерна предполагается осуществлять через порты Черного и Балтийского морей.

Основные экспортные направления казахстанского зерна – это Закавказье, страны Средней Азии, Афганистан и Иран, к тому же за 2009 г. республика наладила рыночные отношения с Китаем, произведя туда первые поставки зерна.

Сегодня Казахстан активно движется по направлению к созданию инфраструктуры для хранения и переработки зерна в близлежащих районах. Несколько лет назад был открыт зерновой терминал в Азербайджане, а в мае 2010 г. планируется сдача в эксплуатацию терминала мощностью 500 тыс. тонн в год, строящегося в иранском порту Амирабад, на побережье Каспия. Разрабатывается и проект железнодорожного зернового терминала на казахстанско-китайской границе, включающего объем единовременного хранения до 24 тыс. тонн, и пропускающего - до 1 млн. тонн зерна в год.